STROMAG盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。STROMAG盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，STROMAG盘式制动器分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

　　STROMAG盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。

　　STROMAG盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使STROMAG盘式制动器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。

　　STROMAG盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些STROMAG盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

　　现代汽车上装有的zui常见类型的STROMAG盘式制动器为单活塞浮动卡钳式STROMAG盘式制动器。在本文中，我们了解了有关此类型的STROMAG盘式制动器设计的所有知识，希望可以帮助到大家。